Hallituksen riitely ei auta arjen kustannuksissa

Kolumni on julkaistu Maaseudun Tulevaisuudessa 4.11.2026

Moni suomalainen on tankannut autoaan laskin tiukasti kädessä ja ynnäillen, kannattaako enää edes työnteko. Polttoaineet ovat vuodessa kallistuneet jopa kolmanneksella. Suomi on pitkien etäisyyksien harvaan asuttu maa, jossa auto ei ole läheskään kaikille valinta vaan välttämättömyys.

Kaikki kallistuminen ei ole hallituksen syytä. Mutta hallitus päättää, ketä se auttaa, kun hinnat kohoavat kohtuuttomasti. Siksi koko oppositio teki yhdessä välikysymyksen arjen kustannuksista.

Hallituksen vastaus polttoaineiden hinnan nousuun syntyi vasta viikkojen riitelyn jälkeen. Perussuomalaisten ryhmänjohtaja Jani Mäkelä ei pitänyt pakettia uskottavana, saati riittävänä – ja antoi lopputulokselle kouluarvosanaksi vitosen. Kun toinen päähallituspuolue itsekään ei seiso juuri sopimansa paketin takana, se tuskin vakuuttaa ketään muutakaan.

Mäkelä on tällä kertaa aivan oikeassa: Viikkojen työn tulos oli täydellinen suutari. Hallituksen bensaflopilla ei ole vaikutusta pumppuhintaan, ja vain ani harva suomalainen huomaa sitä lompakossa laisinkaan. Työmatkavähennyksen korjaus hyödyttää vain pisimpiä matkoja ajavia, ja samaan aikaan suurimmalla osalla vähennyksen käyttäjistä verotus kiristyy, kun omavastuu vuodenvaihteessa taas kiristyy.

Toisaalle rahaa kyllä löytyy. Hallitus keventää samaan aikaan yhteisöveroa lähes miljardilla eurolla. Suurin hyöty tästä toimenpiteestä – jota arvostettu taloustieteen professori Roope Uusitalokin kuvaili koko hallituskauden huonoimmaksi – valuu esimerkiksi finanssikonserneille ja merkittävältä osin myös ulkomaisille osakkeenomistajille. Nämäkö ovat tahoja, jotka juuri nyt eniten apua hallitukselta tarvitsivat?

Tavallisen suomalaisen osaksi jää maksaa korotettuja terveyskeskusmaksuja ja kokonaan uusiakin terveydenhuollon maksuja, samalla kun hoitojonot vain pitenevät.

Nyt olisi kaivattu reiluja ja realistisia täsmätoimia sinne, missä kohoavat hinnat puristavat eniten. Parannetaan työmatkavähennystä niin, että työssäkäyvä autoilija aidosti myös huomaisi sen. Esimerkiksi 70 kilometrin työmatkaa ajava saisi SDP:n mallilla vuodessa noin 425 euroa enemmän käteen kuin hallituksen mallilla.

Me kohtuullistaisimme myös terveydenhuollon maksukorotukset ja palauttaisimme kahden viikon hoitotakuun, jotta sairastuminen ei kaada kenenkään taloutta. Palauttaisimme myös työttömyysturvan ja asumistuen suojaosat, jotka tutkitusti lisäävät kannusteita ottaa vastaan lyhytkin keikkatyö. Ja korottaisimme kotitalousvähennystä, joka helpottaisi perheitä ja toisi pienyrittäjille.

Nämä toimet lisäisivät ostovoimaa nopeasti, ja parempi ostovoima arjen kustannusten kanssa painiskeleville suomalaisille tarkoittaa sitä, että myös paikallisten yritysten ovipumput alkavat taas laulaa.